{"id":25012,"date":"2021-05-05T05:52:00","date_gmt":"2021-05-05T03:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vonortzuort.reisen\/?p=25012"},"modified":"2023-01-03T16:09:59","modified_gmt":"2023-01-03T15:09:59","slug":"gleis-17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonortzuort.reisen\/deutschland\/berlin\/gleis-17\/","title":{"rendered":"Bahnhof Grunewald und das Gleis 17"},"content":{"rendered":"\n

Wir steigen am Bahnhof Grunewald aus der S-Bahn und verlassen den Bahnsteig, an dem t\u00e4glich die Z\u00fcge ein- und ausfahren. Die Fu\u00dfg\u00e4ngerunterf\u00fchrung bringt uns nicht nur in das Bahnhofsgeb\u00e4ude, sondern auch an einen Ort, dem man heute nicht mehr auf den ersten Blick ansieht, was hier grausames geschehen ist, das Gleis 17 am Bahnhof Grunewald.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Der Bahnhof \u201eHundekehle\u201c 1879-1939<\/h2>\n\n\n\n

1879 ging der Bahnhof \u201eHundekehle\u201c mit 4 Bahnsteigen (drei Mittelbahnsteige und einen Seitenbahnsteig) in Betrieb. Hier fuhren die Z\u00fcge der Wetzlarer Bahn, der \u201eKanononenbahn\u201c (eine milit\u00e4rstrategische Bahnstrecke von Berlin nach Metz) und die \u201eGrunewaldz\u00fcge\u201c ein und aus. Die Grunewaldz\u00fcge fuhren von der Ringbahn kommend bis in den damaligen Bahnhof Grunewald (ab 1884 Halensee).<\/p>\n\n\n\n

\"Bahnhof<\/figure>\n\n\n\n

Das imposante Eingangsgeb\u00e4ude am Bahnhof \u201eHundekehle\u201c entstand 1899. Der Bau sieht ein wenig wie ein Burgtor aus und passend wehte eine Windfahne in Form einer Dampflokomotive auf dem Dach. Der Zugangstunnel, durch den man noch heute zu den Bahngleisen gelangt, entstand zeitgleich. Der Tunnel und das Stationsgeb\u00e4ude stehen heute unter Denkmalschutz.<\/p>\n\n\n\n

1928 wurde der Bahnhof elektrifiziert. Die S-Bahn nahm auf der Strecke den Betrieb auf und die \u201eGrunewaldz\u00fcge\u201c stellten den Betrieb ein.<\/p>\n\n\n\n

Ort des Schreckens im Nationalsozialismus<\/h2>\n\n\n\n

In der Zeit des Nationalsozialismus deportierte man aus Berlin \u00fcber 50.000 Juden. Ein Gro\u00dfteil der Menschen mussten am Bahnhof Grunewald in den Zug steigen.<\/p>\n\n\n\n

Am 18.10.1941 verlie\u00df der erste Zug mit 1013 Juden den Bahnhof. Und so schnell sollte das Grauen an diesem Ort nicht enden. Bis April 1942 fuhren unz\u00e4hlige Z\u00fcge, in denen die Menschen wie Tiere eingepfercht wurden, in die Gettos von Litzmannstadt, Riga und Warschau.<\/p>\n\n\n\n

\"Weg<\/figure>\n\n\n\n

Ab Ende 1942 fuhren die Z\u00fcge dann in das Vernichtungslager Auschwitz-Birkenau und in das Konzentrationslager Theresienstadt. Alleine vom Bahnhof Grunewald waren es etwa 35 Z\u00fcge mit 17.000 Menschen.<\/p>\n\n\n\n

Gleis 17 – Ort des Gedenkens<\/h2>\n\n\n\n

In den letzten Jahren entstanden einige Mahnmale in Erinnerung an die grausame Zeit am Bahnhof Grunewald. Leider sind einige von ihnen entwendet oder auch wieder entfernt worden.<\/p>\n\n\n\n

1987 brachte man am ehemaligen Stellw\u00e4rterhaus eine Gedenktafel auf Hebr\u00e4ische an. Dort steht \u201eZum Gedenken an die Opfer der Vernichtung\u201c und darunter auf Deutsch: \u201eZum Gedenken an Zehntausende j\u00fcdischer B\u00fcrger Berlins, die ab Oktober 1941 bis Februar 1945 von hier aus durch die Nazi-Henker in die Todeslager deportiert und ermordet wurden.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"Gleis<\/figure>\n\n\n\n

2005 erneuerte man eine Gedenktafel, die man zum 45. Jahrestag der ersten Deportation 1987 angebracht hat. Heute liegt eine Eisenbahnschwelle mit der Aufschrift: \u201eIm Gedenken an die Menschen, die von diesem Bahnhof deportiert wurden”. 18.Okt.1941\u201318.Okt.1987\u201c im Bahnhof.<\/p>\n\n\n\n

1991 enth\u00fcllte man ein Mahnmal an der Rampe, die zum G\u00fcterbahnhof hinauf f\u00fchrt. Ein polnischer K\u00fcnstler hat eine Betonmauer erschaffen, in der die Negativabdr\u00fccke menschlicher K\u00f6rper zu sehen sind. Eine Bronzetafel erl\u00e4utert die Arbeit, die auch an die langen M\u00e4rsche der Menschen zu den Deportationsz\u00fcgen erinnern soll.<\/p>\n\n\n\n

\"Gedenkwand<\/figure>\n\n\n\n

1998 enth\u00fcllte man das zentrale Mahnmal, dass an die Rolle der Reichsbahn unter der nationalsozialistischen Diktatur erinnern soll.<\/p>\n\n\n\n

Gleis 17<\/h2>\n\n\n\n

Wir erreichen \u00fcber einige Stufen aus der Fu\u00dfg\u00e4ngerunterf\u00fchrung des Tunnels das Gleis 17.<\/p>\n\n\n\n

\"Berlin<\/figure>\n\n\n\n

Beidseitig des Gleises liegen heute 186 gusseiserne Platten. Auf den ersten Blick wirken sie wie ein Gitterrost. Tritt man dann an die Bahnsteinkante entdeckt man unz\u00e4hlige Zahlen und Daten. In chronologischer Reihenfolge sind hier alle Fahrten von Berlin und die jeweiligen Anzahl der Deportierten mit ihrem Zielort angegeben. Mich hat das sehr erschreckt, da mir bis dahin zwar bewu\u00dft war, dass es um viele Menschen ging, aber die Zahlen machen das Grauen anschaulicher, greifbarer.<\/p>\n\n\n\n

\"Inschrift<\/figure>\n\n\n\n

Guckt man dann auf die inzwischen zugewachsenen Gleise mit den maroden Schwellen und rostigen Schienen hofft man, dass hier nie wieder ein Zug abfahren wird.<\/p>\n\n\n\n

\"zugewachsenes<\/figure>\n\n\n\n

Adresse: <\/h3>\n\n\n\n

Am Bahnhof Grunewald
14193 Berlin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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