{"id":30065,"date":"2022-02-16T10:27:00","date_gmt":"2022-02-16T09:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vonortzuort.reisen\/?p=30065"},"modified":"2022-02-11T10:54:23","modified_gmt":"2022-02-11T09:54:23","slug":"goeltzschtalbruecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vonortzuort.reisen\/deutschland\/sachsen\/vogtland\/goeltzschtalbruecke\/","title":{"rendered":"G\u00f6ltzschtalbr\u00fccke \u2013 die gr\u00f6\u00dfte Ziegelstein- Br\u00fccke der Welt"},"content":{"rendered":"\n
Auf Bildern wirkt die G\u00f6ltzschtalbr\u00fccke schon sehr beeindruckend, wenn man sie dann in der Realit\u00e4t sieht, ist es noch viel beeindruckender und ich kann verstehen, warum sie das Wahrzeichen des Vogtlands ist.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Bei der Planung der Eisenbahnstrecke von Leipzig bis Hof stellte sich schnell heraus, dass die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung die \u00dcberquerung des G\u00f6ltzschtals werden w\u00fcrde. Die S\u00e4chsisch-Bayerische Eisenbahngesellschaft schrie Ende Januar 1845 ein Wettbewerb aus, der als Ergebnis 81 Br\u00fcckenentw\u00fcrfe hervorbrachte. Viele davon waren zwar sch\u00f6n, hielten aber der statischen Berechnung nicht die Nutzung durch eine Eisenbahn aus. Das ausgeschriebene Preisgeld von 1000 Talern mussten sich vier Entw\u00fcrfe teilen, die jedoch nie umgesetzt wurden.<\/p>\n\n\n\n
Unter Ber\u00fccksichtigung von statischen Berechnungen und aufgrund der Kenntnisse, die beim Bau des Viaduktes in Leubnitz gewonnen worden waren, entwarf Professor J.A. Schubert eine neue Br\u00fccke. Er entwarf die erste statisch berechnete Br\u00fccke der Welt.
Die Planung sah vor, dass die Br\u00fccke nahezu vollst\u00e4ndig aus Ziegeln und nur an stark beanspruchten Stellen aus Granit errichtet werden sollte. Wie es so h\u00e4ufig ist, in der Realit\u00e4t muss eine Planung oft \u00fcberarbeitet werden. Nach der Grundsteinlegung 1846 stellte sich schnell heraus, dass die Festigkeit des Baugrundes nicht ausreichend war. Der Oberingenieur Wilke passte die Plane darauf hin an.<\/p>\n\n\n\n