Die Unternehmensgruppe Corendon hat sich in den vergangenen Jahren vom klassischen Ferienflieger zu einem ganzheitlichen Touristikkonzern entwickelt. Ein absolutes Highlight im Streckennetz ist die Karibik – allen voran die traumhafte Insel Curaçao, die derzeit von Amsterdam und ab Dezember 2026 auch direkt ab Düsseldorf angeflogen wird.
Curaçao wird als Urlaubsziel immer beliebter, und die Besucherzahlen steigen stetig an. Neben Gästen, die ihren gesamten Urlaub auf der Insel verbringen, steuern vor allem in den Herbst- und Wintermonaten auch zahlreiche Kreuzfahrtschiffe den Hafen an. Die meisten Urlauber stammen aus Europa, wobei die Niederlande historisch bedingt unangefochten an der Spitze liegen. Doch auch bei Reisenden aus den USA und Kanada wird die Insel immer gefragter. Deutsche Urlauber sind bisher noch ein kleiner Geheimtipp: Nur etwa 15.000 Deutsche reisen pro Jahr nach Curaçao, meist über einen Umstieg in Amsterdam. Mit dem neuen direkten Abflugort Düsseldorf dürfte sich das bald spürbar ändern.
Von Amsterdam (AMS) in die Karibik (CUR)
Corendon bedient die Strecke AMS-CUR derzeit mit einer Frequenz von fünf wöchentlichen Nonstop-Flügen. Die Abflugtage sind Dienstag, Mittwoch, Freitag, Samstag und Sonntag.
Der Hinflug ab Amsterdam startet regulär am frühen Nachmittag gegen etwa 13:55 Uhr (Ortszeit) und erreicht Curaçao nach einer Flugzeit von knapp zehn Stunden am späten Nachmittag. Je nach Wind und Wetter ist die Ankunftszeit zwischen 17:05 und 18:25 Uhr lokaler Zeit. In den Sommermonaten verschiebt sich der Abflugslot leicht nach hinten auf etwa 14:55 Uhr.
Das Flugzeug: Unterwegs im Airbus A350-900 von World2Fly
Corendon setzt ab Amsterdam einen hochmodernen Airbus A350-900 ein. Dieser wird im sogenannten Wet-Lease von der spanischen Fluggesellschaft World2Fly betrieben, was bedeutet, dass sowohl das Flugzeug als auch die Crew aus Spanien stammen. Der A350 punktet technisch mit einem niedrigeren Kabinendruck und einer angenehmeren Luftfeuchtigkeit – zwei Faktoren, die den Jetlag nach der Landung spürbar reduzieren sollen.
Die Kabine ist auf maximale Kapazität ausgelegt. Es gibt 432 Sitzplätze in einer reinen Economy-Class-Bestuhlung mit einer 3-3-3-Konfiguration. Für reguläre Linien-Langstreckenflüge ist das eher ungewöhnlich dicht, passt aber zur Preisstruktur und dem Konzept der Airline. Corendon unterteilt die Kabine dabei clever in verschiedene Zonen, die vorab gegen Aufpreis gebucht werden können:
Standard-Economy
- Sitzabstand (Pitch): ca. 76,2 bis 78,7 cm (im Text bereits als 76–79 cm gerundet)
- Sitzbreite: ca. 41,1 bis 44,2 cm
- Neigungswinkel: Die Rückenlehne lässt sich um knapp 8 cm nach hinten klappen.
XL-Sitze
Diese Plätze befinden sich an den Notausgängen sowie in der ersten Reihe und bieten bis zu 96,5 cm Beinfreiheit. Sie können von Passagieren ab 12 Jahren gegen Aufpreis reserviert werden.
Adults Only-Zone:
Ein durch ein Vorhang abgetrennter Bereich im vorderen Teil ist nur für Passagiere ab 16 Jahren gedacht. Er kombiniert Standard-, Comfort-Plus- und XL-Plus-Sitze mit dem Versprechen einer ruhigeren Atmosphäre und Priority-Boarding-Vorteilen.
Persönlicher Eindruck: Sitzkomfort und Wohlfühlfaktor
Auf meinem Hinflug in Reihe 6 und dem Rückflug in Reihe 5 konnte ich den Sitzkomfort der Standard-Sitze ausführlich testen. Beide Male saß ich in der mittleren Dreiergruppe und hatte das große Glück, von einem unbesetzten Mittelplatz zu profitieren. Für die knapp zehnstündige Flugzeit erwies sich der Sitz als erstaunlich bequem. Selbst wenn der Vordermann die Lehne komplett zurückklappte, blieb ausreichend Beinfreiheit erhalten. Zur praktischen Ausstattung gehörten eine verstellbare Kopfstütze sowie eine persönliche Leselampe.
Ein kleiner Wermutstropfen auf dem Hinflug: Es gab keine Möglichkeit, die Luftzufuhr am Platz individuell zu regulieren, und die zentrale Klimaanlage kühlte die Kabine recht stark herunter. Auf dem Rückflug sah das glücklicherweise ganz anders aus: Es wurden wärmende Decken und kleine Kissen ausgeteilt. Da es zudem ein wunderbar ruhiger Flug mit kaum spürbaren Turbulenzen war, konnte ich mich richtig gut einkuscheln, habe fast durchgehend geschlafen und bin sehr erholt gelandet.
Essen, Getränke und Service an Bord
Etwa zwei Stunden nach dem Start des Hinflugs wurde die erste Hauptmahlzeit serviert. Eine gedruckte Menükarte gab es nicht; die freundliche Crew fragte mündlich ab, ob man Pasta oder Hähnchen wünscht. Meine Wahl fiel auf die Pasta, die geschmacklich absolut überzeugte und auch von der Portionsgröße (für mich) her sättigend war. Etwa anderthalb Stunden vor der Landung folgte ein zweiter, kleiner Snack in Form von fleischgefüllten Empanadillas. Leider wurde hier keine vegetarische Alternative angeboten. Der Getränkeservice begleitete das Essen, zusätzlich gab es zwischendurch eine weitere Runde mit Kaffee, Tee, Saft und Wasser.
Auf dem Rückflug sah das Catering etwas anders aus: Bereits eine Stunde nach dem Start gab es einen gut gewürzten Pizza-Snack, und zwei Stunden vor der Landung wurde ein Frühstück mit einem frisch aufgebackenen Croissant gereicht. Getränke wurden auf dem Nachtflug allerdings ausschließlich zu den Mahlzeiten ausgeschenkt.
Mein Fazit zum Service: Die Crew war durchweg sympathisch und extrem hilfsbereit, das Essen von guter Qualität. Die Frequenz der Getränkerunden empfand ich für einen Langstreckenflug jedoch als etwas zu gering – hier würde ich mir ein aktiveres Angebot wünschen. Immerhin standen in der Bordküche (Galley) jederzeit kleine Snacks und Wasser zur Selbstbedienung bereit.
Entertainment und Technik
Jeder Sitz verfügt über einen großen, hochauflösenden Bildschirm, der eine ordentliche Auswahl an Filmen, Serien und Spielen bietet.
Wichtig für die Reiseplanung: Das System unterstützt keine Bluetooth-Kopfhörer. Zwar werden an Bord einfache Kopfhörer verteilt, deren Klangqualität ist jedoch ziemlich schwach. Wer seine eigenen Noise-Cancelling-Kopfhörer nutzen möchte, sollte zwingend einen Adapter für den klassischen 3,5-mm-Klinkenanschluss einpacken.
Mein absolutes Highlight des Entertainment-Systems waren jedoch die drei Außenkameras des A350. Gerade bei Start und Landung boten sie eine tolle, völlig neue Perspektive auf den Flug, die man live vom eigenen Sitzplatz aus beobachten konnte.
Achtung: Die neuen und strikten Gepäckbestimmungen
Wer mit Corendon fliegt, muss die neuen Gepäckregeln (gültig ab November 2026) unbedingt kennen. Die Airline kontrolliert streng, und wer sein Gepäck nicht vorab online einbucht, zahlt am Flughafen hohe Gebühren.
Handgepäck
In den günstigen Tarifen (Promo/Lite) ist kein Handgepäck-Trolley mehr inklusive! Erlaubt ist nur ein kleiner Rucksack (max. 40x30x20 cm, bis zu 3 oder 4 kg) für unter den Sitz. Wer unangemeldet mit Trolley ans Gate kommt, zahlt 80 Euro Strafe.
Aufgabegepäck
Im Eco-Tarif ist kein Koffer enthalten. Bucht man 20 kg online vorab, kostet dies ab 65 EUR. Spontan am Schalter werden 80 EUR fällig.
Erst der Comfort-Tarif inkludiert ein Aufgabegepäckstück bis 20 kg (schließt jedoch paradoxerweise den großen Handgepäck-Trolley wieder aus), während der Flex-Tarif 23 kg und der Premium-Tarif großzügige 30 kg Aufgabegepäck offerieren.
Übergepäck kostet 10 EUR pro Kilo.
| Leistung (Long Distance) | Online-Vorabbuchung (ab) | Gebühr am Flughafen (Gate/Check-in) |
| Handgepäck-Trolley (bei Promo/Lite) | ca. 10 EUR (auf Kurzstrecken, Langstrecke abweichend) | 80 EUR pauschal |
| Aufgabegepäck (20 kg) | 65 EUR | 80 EUR pauschal |
| Aufgabegepäck (30 kg) | 80 EUR | 100 EUR pauschal |
| Übergepäck (pro kg) | — | 10 EUR |
| Sitzplatzreservierung (erste Reihen) | bis zu 34 EUR | bis zu 35 EUR |
| Check-in am Schalter (sofern Online verfügbar) | Kostenlos (Online) | 15 EUR |
Wer noch Gepäck oder Sitzplatzwünsche nachbuchen möchte kann das in der Buchungsverwaltung nach dem einloggen (Buchungsnummer PNR und Nachname notwenig) erledigen.
Ausblick: Der neue Abflughafen Düsseldorf (ab Dezember 2026)
Ab dem 14. Dezember 2026 macht Corendon die Karibik für Deutsche noch leichter erreichbar: Dreimal wöchentlich geht es dann direkt ab Düsseldorf (DUS) nach Curaçao. Die Verbindung wird zunächst saisonal für den Winterflugplan (bis 3. April 2027) angeboten.
Geplante Flugzeiten
| Wochentag | Abflug Düsseldorf (DUS) | Ankunft Curaçao (CUR) | Rückflug Abflug (CUR) | Rückflug Ankunft (DUS) |
| Montag | 09:25 Uhr | ca. 15:00 Uhr | 16:25 Uhr | 07:20 Uhr (+1 Tag) |
| Donnerstag | 08:55 Uhr | ca. 14:30 Uhr | 15:55 Uhr | 06:50 Uhr (+1 Tag) |
| Samstag | 09:25 Uhr | ca. 15:00 Uhr | 16:25 Uhr | 07:20 Uhr (+1 Tag) |
Anderes Flugzeug, andere Klassen
Hier erwartet die Passagiere ein ganz anderes Produkt: Eingesetzt wird ein Airbus A330-300 mit nur 285 Plätzen und drei vollwertigen Klassen:
- Business Class: 30 Plätze (2-2-2), 152 cm Sitzabstand, Gourmet-Essen, Spirituosen.
- Economy Plus: 16 Plätze mit mehr Beinfreiheit.
- Economy Class: 239 Plätze in 2-4-2-Anordnung..
Ein großer Vorteil auf der Düsseldorf-Route: In allen drei Klassen sind Frühstück, warme Mahlzeiten, Snacks sowie Kaffee und Tee bereits im Basis-Ticketpreis enthalten.
Reiseinformationen
FAQ
Was erwartet mich beim Flug mit Corendon Airlines?
Ein moderner Ferienflieger (A350 ab Amsterdam, künftig A330 ab Düsseldorf), der von World2Fly betrieben wird. Der Sitzkomfort ist gut, der Service solide, mit kleinen Abstrichen bei der Getränkehäufigkeit auf der Langstrecke.
Gibt es an Bord Verpflegung?
Ja, auf den Curaçao-Flügen sind Mahlzeiten und Softdrinks, Wein sowie Bier inklusive. Bei den Snacks fehlt mitunter eine vegetarische Option, jedoch stehen in der Bordküche zusätzliche Kleinigkeiten bereit.
Wie sind die Gepäckregeln?
Sehr streng. In den Einstiegstarifen ist nur ein kleiner Underseat-Rucksack erlaubt. Große Handgepäck-Trolleys und Aufgabegepäck müssen zwingend vorab online hinzugebucht werden, um horrende Strafgebühren am Flughafen zu vermeiden.
Welche Tipps gibt es für den Flug?
Unbedingt an einen 3,5-mm-Klinkenadapter für eigene Kopfhörer denken (kein Bluetooth an Bord!). Wer auf Nummer sicher gehen möchte, packt sich noch eine Wasserflasche und eigene Snacks für den zehnstündigen Flug ein.
Wichtiges vor dem Flug
Um Zeit zu sparen, sollte die digitale Einreisekarte (DI Card) für Curaçao vorab ausgefüllt werden.
Vielen Dank an Corendon Airlines für die Einladung.
Veröffentlicht: 18. Oktober 2026
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